天河路鑫光洗车美容馆停车场原来停放了约800辆共享单车，因为无人领长期占用停车场。10月22日，记者再次前往回访停车场，草丛里堆了30辆共享单车，其中小蓝单车12辆。

　　智聪单车成都运营总监许大海介绍，多个单车企业第一代产品不具有GPS定位功能，企业丢车是一种必然现象。“许多电子锁的定位就是伪定位，加上找车成本太高了，很少企业专门派两个人去找一两辆单车。”许大海说。

　　声音

　　共享单车进入洗牌敏感期

　　企业观望闭口不谈

　　据了解，目前在成都的共享单车企业有十几家，车辆较多的有7家，OFO，摩拜、永安行、小蓝单车、一步单车、智聪单车，黑拜单车。据企业介绍，黑拜投放单车1万多辆，智聪单车投放2万辆。根据此前公布数据，永安行在成都投放了车辆10万辆。

　　多家共享单车相关负责人表示，目前共享单车行业领头羊局面已定，OFO和摩拜正在做最后角逐，除了小蓝单车，成都其他品牌选择观望。

　　“收取了押金的企业采取的是押金滚动发展的模式，本身资金有限，采取押金购买单车投放，一旦用户出现退押金资金链断裂，这种反映是连锁性的，除非有人接盘，否则垮是不可避免的。”许大海说，智聪单车采取的无押金骑车模式，没有退押金压力，目前正在持观望态度。

　　“钱已经砸进去了，要退出市场也退不了，要不等着被收购，要不和景区合作，把这些单车投放到小点位中。” 许大海说，只有等待OFO和摩拜竞争结束，明确收费模式才能确定下一步怎么办。“或许有一天，你用一个APP可以扫开所有的单车，小品牌单车就有了机会。”

　　黑拜单车运营部门负责人谢宗杉说，目前成都市场已经处于饱和状态，不能再新增车辆。“现在我们在回收我们的车辆做升级，升级完了再投放，市面上车辆只有3000辆左右。” 谢宗杉说，黑拜单车的运维成本是每年300元，坏车率目前在10%以内，公司运维人员有30名，黑白单车日均使用率为3次到5次，虽然不能再新增车辆但是要对客户负责，继续维持运营。“在偏僻角落的单车是日常运维遗漏的，我们会根据定位和巡检对闲置车辆进行有效调度的。”永安行成都单车运营负责人唐池则拒绝回答任何问题。“在这样的敏感时期，任何一家企业都不可能出来说什么。”