我国和美国的火星探测车工作时间不同，原因在于美国探测车的电力来源是核能，相比太阳能的工作时间会更长。预计我国祝融号登陆火星运行寿命在三个月左右，能够坚持运行一年多，对我国来说是一个很大的技术突破。

火星研究

自从人类开启了对火星的探测热潮以后，各个国家纷纷通过火星探测车来了解火星，我国在火星登陆方面的起步时间比较晚，可是第一次发射就能做到火星车成功登陆，仅靠这一点就远远超过了其他国家。祝融号登陆火星要面临恶劣的环境，很多火星探测车根本没有完成登陆任务，祝融号与它们相比是非常不容易的。

火星探测

探测车要在火星上完成规定的探测任务。其实对他们来说是一个很大的挑战。祝融号火星执行任务期间，必须要顺利度过火星的冬季，可是它的电力来自于太阳能电池板，冬天能够接收到的太阳也是有限的。尤其是火星还有巨大沙尘暴，也会阻挡一部分太阳辐射。这种情况下祝融号只能选择休眠，这样才能更好的保护自己。

电力来源

美国好奇号火星车运行时间比较长，非常重要的一点在于电力来源是核能，这样能够支撑他们在火星上长期运行下去。火星车是否运行跟太阳辐射并没有关系，这跟祝融号是截然不同的，祝融号只有等到火星夏季温度升高时。这样才能接收到更多的太阳辐射，继续运行下去。

目前我国的火星探测任务已经取得了很大的成功，下一步也在研究如何将核能用于探测车，我国的核电技术也有了很大的进步。如果能够将核裂变产生的能量转化为电能，无疑能够推动对太空的探索。