靠着“火车+自行车”，聂腾飞掘到“第一桶金”，很快发现人手不够用了。

当年，老版《邮政法》不允许民营快递(2009年新《邮政法》才承认其合法地位)，申通干的就是“黑快递”，邮件随时可能被查扣。所以火车上要打点乘务员，遇到邮政检查要会躲，躲不掉还要能跑。没有这套本事，绝对干不了快递。

这种苦活、烂活谁肯干?桐庐人肯干，因为他们肯吃苦、能抱团、穷怕了。

桐庐人重乡情、有互信，不太可能夹带包裹跑路。聂腾飞于是回乡招兵买马，拉出了一支队伍，搞出了加盟制的创举。他的想法是，把桐庐老乡分散到各地开加盟店，申通的快递网络就能迅速遍布全国，业务量也将成几何级数爆发性增长。

最初加盟的办法很简单：加盟商向总部交上几百块，就能开网点。收件网点可以独揽快件收入，并担负运费;异地网点则要无偿派件。比如杭州收了份100元的快件，100块可以独占，再花15块送到上海;上海则必须接收，无偿派送。反之亦然。

这不是完美的解决方案，牵扯了太多的利益纠葛，却赢得了布局速度上的优势。桐庐人哪怕单枪匹马，也敢在地图上“插杆旗”，闯到陌生的城市当老板，开启快递创业的传奇。而这种加盟扩张的“桐庐模式”，也让没钱、没人、没背景的民营快递得以飞速成长，让桐庐人成了快递业的先行者。